ALL IN ONE

例によって高度な技術も繊細な加工もないお気軽な工作です。

先日子供に渡した途端に破砕されてしまったキハ20（標準色）。
割れた動力台車は直したものの、片方の運転台が凹んでしまい、そのまま放置・・・

そして、中古屋で見つけた破格値のキハユニ26（標準色）。
以前から思っていた構想（妄想）をもとに、ニコイチにします。

切り継ぎする場所を決めます。
今回は中央付近の場所が良さそうです。

それぞれをマスキングテープで切断ライン上に貼り、更にテープ重ね張りで定規めいたものを基準に、カッターで少しづつ溝をつけ、切り落とします。

それぞれの切断面を丁寧にヤスリ等で均し、接着します。
気にしないようでしたら半端な表記のみ消して終了、でいいのかなと思います。

車体裏面は補強のため0.1mmの板帯状のプラ版を当て、流し込み接着剤で接着します。

屋根はキハ20のをそのまま使えば簡単ですが、合造ゆえの偏ったベンチレーターにするべく、キハユニをベースに端部を切り継ぎ、同様に均した上で接着します。

窓ガラスはキハユニの方が運転台分長い（2枚目写真下・黄色いテープ部分）ので、キハ20サイズに合わせカットします。

貫通幌を外し、塗装します。

サーフェイサーで下地と切り継ぎ面を整え、肌色→朱色で塗装します。
モトの塗装レベル程度の出來で充分です。はみ出た部分は筆でチョンチョン直します。

屋根をグレーに塗装し、乾燥後組み上げて完成です。

便所付座席・郵便・荷物のある両運転台の気動車。

これ1両あれば何処ででも使えます。
客とか荷物とか足りなければ増結すればいいわけですし。

トミックスのHGで改造すればもっと良いものができると思いますが、こんな思い切った改造を気軽にできるのは、やっぱりカトーの旧車両たちだからだと思います。

この際ディティールアップを・・・と考えましたが、あくまで当時レベルの仕上がりに留めています。
どこかでコレだけで走らせて、「あれっ、1両？こんなのあったっけ？」って思わせることが出来たなら上出来なのではないかと思います。

あとはインレタ等ですが・・・家にないので今度探してみたいと思います。
形式は妄想で・・・キハユニ28あたりを考えています。

2013/08/19〜23掲載